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    Home»Reiseart»Kreuzfahrt»MEYER WERFT stellt rein elektrisches Kreuzfahrtschiff vor
    Ein Design-Entwurf zu dem Kreuzfahrtschiffsprojekt "Vision" mit vollelektrischem Antrieb
    Ein Kreuzfahrtschiff für die Zukunft: Konzept "Vision"
    Kreuzfahrt

    MEYER WERFT stellt rein elektrisches Kreuzfahrtschiff vor

    Von Martin Adam16. April 2026

    Auf der weltweit größten und bedeutendsten Fachmesse für die internationale Kreuzfahrtbranche hat die deutsche MEYER WERFT aus Papenburg eine Sensation gelüftet. Auf der Seatrade Cruise Global in Miami (USA) – die zurzeit vom 14. – 16. April stattfindet – stellten sie ihr Konzept „Vision“ vor. Es ist das weltweit erste zu 100 % batterieelektrisch betriebene Kreuzfahrtschiff! Mit diesem Schiff werden Treibhausgasemissionen bis zu 95 % reduziert.

    Das Projekt „Vision“ als Kreuzfahrtschiff mittlerer Größe

    Das Schiff hat eine beachtliche Größe von rund 82.000 BRZ und ist ein großer Schritt in eine nachhaltige Zukunft innerhalb der Kreuzfahrtwirtschaft. Das Projekt „Vision” hat eine Länge von 275 Meter und bietet Platz für 1.856 Passagiere. Das zuverlässige Batteriesystem liefert die Firma „Corvus Energy“ aus Norwegen, die schon mehr als die Hälfte der weltweit vollelektrischen oder hybriden Schiffen auf See ausgerüstet hat. Sofern eine Reederei in diesem Jahr noch eine Bestellung für dieses revolutionäre Schiff tätigt, kann es schon 2031 ausgeliefert werden – so Thomas Weigend, Chief Sales Officer der MEYER WERFT. Auf Wunsch kann das Schiff statt mit reinem Batterieantrieb, auch als Hybrid gebaut werden. Diese Bauart würde dann auch Atlantiküberquerungen ermöglichen. Die „Vision“ mit vollständigem Batterieantrieb wird allerdings die meisten üblichen Kreuzfahrtrouten in Europa befahren können. Außerdem werden auch bis 2030 europaweit rund 100 Häfen die dafür notwendige Ladeinfrastruktur zu Verfügung stellen.

    Antrieb ermöglich eine neue Kreuzfahrtschiffs-Architektur

    Durch die zukunftsweisende Technologie werden auch zusätzliche Nutzräume frei. Der Schornstein und der Schacht für die Abgasbehandlung fallen beispielsweise weg. So wurde beim Kreuzfahrtschiff-Projekt „Vision“ ein großzügigeres Sonnendeck designt, ohne eingeschränkte Aussicht. Die Architektur der Schiffsversion erinnert mehr an eine moderne, windschnittige Yacht. Auch wird das Kreuzfahrtschiff akustisch deutlich leiser während der Fahrt sein, was wiederum zum Komfort der Passagiere beiträgt.

    Quelle: ndr.de, meyerwerft.de

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