Die Meyer Werft k\u00f6nnte schon bald einen neuen Mehrheitseigent\u00fcmer bekommen. Die Schweizer Kreuzfahrtreederei MSC f\u00fchrt laut Bloomberg Gespr\u00e4che mit dem Bund und dem Land Niedersachsen \u00fcber die \u00dcbernahme ihrer gemeinsamen Beteiligung an der Papenburger Werft. Eine endg\u00fcltige Vereinbarung gibt es bislang allerdings nicht.<\/p>\n\n\n\n
Bund und Niedersachsen halten derzeit jeweils 40 Prozent an der Meyer Werft. Die \u00fcbrigen rund 20 Prozent liegen weiterhin bei der Familie Meyer. MSC soll nun Interesse daran haben, das komplette staatliche Aktienpaket zu \u00fcbernehmen und damit zum Mehrheitseigent\u00fcmer des traditionsreichen Schiffbauers zu werden.<\/p>\n\n\n\n
Die Gespr\u00e4che befinden sich nach den vorliegenden Informationen noch in einer fr\u00fchen Phase. Eine Entscheidung ist deshalb offen. Auch ein Abbruch der Verhandlungen kann derzeit nicht ausgeschlossen werden. Zudem k\u00f6nnten weitere Interessenten auftreten.<\/p>\n\n\n\n
Die m\u00f6gliche \u00dcbernahme kommt zu einem besonderen Zeitpunkt. Die Meyer Werft war 2024 in eine schwere wirtschaftliche Krise geraten. Bund und Land Niedersachsen stiegen daraufhin mit insgesamt 400 Millionen Euro Eigenkapital ein. Zus\u00e4tzlich wurde ein Kreditrahmen von 2,6 Milliarden Euro abgesichert. Ziel war es, die traditionsreiche Werft und damit zahlreiche Arbeitspl\u00e4tze am Standort Papenburg zu sichern.<\/p>\n\n\n\n
Seitdem l\u00e4uft ein umfassendes Sanierungsprogramm. Die Werft soll schrittweise wieder wirtschaftlich stabil aufgestellt werden. Der neue Meyer-Werft-Chef Andr\u00e9 Walter erkl\u00e4rte erst k\u00fcrzlich, dass der Sanierungsplan bis 2028 aus seiner Sicht realistisch sei und die Werft teilweise sogar vor dem vorgesehenen Zeitplan liege.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die m\u00f6glichen \u00dcbernahmepl\u00e4ne spielt auch die bestehende Gesch\u00e4ftsbeziehung zwischen MSC und der Meyer Werft eine wichtige Rolle. Ende 2025 vereinbarten beide Seiten grunds\u00e4tzlich einen Gro\u00dfauftrag f\u00fcr vier neue Kreuzfahrtschiffe sowie zwei weitere Optionen. Das m\u00f6gliche Auftragsvolumen wurde mit bis zu zehn Milliarden Euro angegeben. Die Schiffe sollen ab 2030 ausgeliefert werden und der Werft \u00fcber Jahre hinweg eine hohe Auslastung sichern.<\/p>\n\n\n\n
Die endg\u00fcltigen Vertr\u00e4ge waren allerdings auch im Sommer 2026 noch nicht unterschrieben. Nach Angaben von Meyer Werft und MSC liefen die Verhandlungen \u00fcber das umfangreiche Vertragswerk weiter. Beide Unternehmen erkl\u00e4rten im Juni, man befinde sich in einer fortgeschrittenen Phase und rechne mit einem erfolgreichen Abschluss.<\/p>\n\n\n\n
Ein Einstieg bei der Meyer Werft w\u00e4re f\u00fcr MSC strategisch von gro\u00dfer Bedeutung. Die Reederei k\u00f6nnte sich dadurch langfristig zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten f\u00fcr den Bau eigener Kreuzfahrtschiffe sichern. Gleichzeitig w\u00fcrde MSC vom Auftraggeber zum Eigent\u00fcmer einer der bekanntesten europ\u00e4ischen Werften f\u00fcr gro\u00dfe Kreuzfahrtschiffe werden.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Meyer Werft k\u00f6nnte ein finanzstarker Eigent\u00fcmer ebenfalls eine neue Perspektive er\u00f6ffnen. Die Werft h\u00e4tte mit MSC einen gro\u00dfen Kunden unmittelbar im eigenen Eigent\u00fcmerkreis. Gleichzeitig stellt sich die Frage, wie andere Reedereien auf eine solche Eigent\u00fcmerstruktur reagieren w\u00fcrden. Die Meyer Werft baut unter anderem auch Schiffe f\u00fcr andere internationale Kreuzfahrtunternehmen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Bund und Land w\u00fcrde ein Verkauf grunds\u00e4tzlich dem Ziel entsprechen, das bereits beim Einstieg 2024 formuliert wurde: Die staatliche Beteiligung soll nicht dauerhaft bestehen bleiben, sondern nach einer erfolgreichen Stabilisierung wieder beendet werden. Allerdings hatte Niedersachsens Ministerpr\u00e4sident Olaf Lies noch Ende 2025 betont, dass es keinen Zeitdruck f\u00fcr einen Ausstieg gebe. Die Werft befinde sich weiterhin in der Sanierungsphase.<\/p>\n\n\n\n
Ob MSC tats\u00e4chlich den Staatsanteil an der Meyer Werft \u00fcbernimmt, bleibt deshalb zun\u00e4chst offen. Fest steht lediglich, dass die Gespr\u00e4che laufen. Sollte es zu einem Verkauf kommen, w\u00fcrde die mehr als 230 Jahre alte Werft wieder weitgehend in private Hand wechseln.<\/p>\n\n\n\n