Condor-Chef Peter Gerber rechnet damit, dass die Flugpreise auch im kommenden Jahr steigen werden. Bei einer Luftverkehrsveranstaltung in Frankfurt erkl\u00e4rte der Manager, dass insbesondere die weiterhin angespannte Lage am Persischen Golf gegen sinkende Kerosinpreise spricht. Damit d\u00fcrften die Kosten f\u00fcr Fluggesellschaften weiterhin hoch bleiben, was sich direkt auf die Ticketpreise auswirken k\u00f6nnte. Gerber formulierte die Erwartung deutlich: \u201eFliegen wird f\u00fcr alle teurer.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Nach Einsch\u00e4tzung des Condor-Chefs ist im kommenden Jahr nicht mit einer deutlichen Entspannung bei den Treibstoffpreisen zu rechnen. Bleiben die Kerosinpreise auf einem hohen Niveau, steigt damit auch der wirtschaftliche Druck auf die Fluggesellschaften. Ein Teil dieser Mehrkosten kann sich letztlich in den Preisen f\u00fcr Flugtickets niederschlagen.<\/p>\n\n\n\n
Gleichzeitig sieht Gerber die Politik in der Verantwortung. Der Condor-Chef fordert, die aus seiner Sicht extrem hohen Standortkosten f\u00fcr den Luftverkehr in Deutschland zu reduzieren. Die j\u00fcngste Senkung der Luftverkehrsteuer sei zwar ein Schritt in die richtige Richtung, reiche aber noch nicht aus. Gerber geht sogar einen Schritt weiter und spricht sich f\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Abschaffung der <\/strong>Luftverkehrsteuer aus. Als Vorbild nannte er Schweden. Eine solche Ma\u00dfnahme k\u00f6nne nach seiner Einsch\u00e4tzung dazu f\u00fchren, dass mehr Menschen fliegen und der Staat dadurch langfristig sogar h\u00f6here Einnahmen erzielt.<\/p>\n\n\n\n Die Debatte \u00fcber Flugpreise betrifft aus Sicht von Peter Gerber nicht allein die Airlines. Er betonte, dass Fliegen f\u00fcr B\u00fcrger kein Luxusgut, sondern ein Bestandteil der Infrastruktur sei. Deshalb m\u00fcsse sichergestellt werden, dass der Luftverkehr auch k\u00fcnftig funktioniere. Neben der Luftverkehrsteuer nahm der Condor-Chef auch die Kosten der Flugsicherung in den Blick. Er unterst\u00fctzt den Vorschlag der Deutschen Flugsicherung, wonach der Staat ein Viertel der Kosten f\u00fcr Fluglotsen als Basisfinanzierung \u00fcbernehmen sollte.<\/p>\n\n\n\n Auch auf politischer Ebene sorgt der deutsche Luftverkehr f\u00fcr Diskussionen. Hessens Staatskanzleichef Benedikt Kuhn sprach sich gegen weitere Landerechte f\u00fcr Fluggesellschaften aus den Vereinigten Arabischen Emiraten an deutschen Flugh\u00e4fen aus. Der CDU-Politiker begr\u00fcndete seine Haltung mit der Bedeutung der deutschen Drehkreuze. Zus\u00e4tzliche Verbindungen \u00fcber gro\u00dfe Umsteigezentren wie Doha oder Dubai k\u00f6nnten seiner Ansicht nach die heimischen Flugh\u00e4fen schw\u00e4chen.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr Flugg\u00e4ste bleibt die Entwicklung damit herausfordernd. Hohe Kerosinpreise und die Standortkosten der Airlines k\u00f6nnen weiterhin auf die Ticketpreise <\/strong>dr\u00fccken. Gleichzeitig steht die Politik vor der Frage, wie der deutsche Luftverkehr wettbewerbsf\u00e4hig bleiben kann. Ob eine niedrigere oder sogar abgeschaffte Luftverkehrsteuer tats\u00e4chlich f\u00fcr dauerhaft g\u00fcnstigere Flugtickets sorgen w\u00fcrde, ist Teil der politischen und wirtschaftlichen Debatte. Fest steht: Wer in Deutschland einen Flug plant, muss sich nach Einsch\u00e4tzung von Condor-Chef Gerber zun\u00e4chst auf weiterhin hohe beziehungsweise steigende Flugpreise einstellen.<\/p>\n\n\n\n Quelle: fvw.de<\/a>, handelsblatt.com<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Teurere Tickets erwartet Condor-Chef Peter Gerber rechnet damit, dass die Flugpreise auch im kommenden Jahr steigen werden. 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