Ab dem 13. Dezember wird Leo Express eine neue Verbindung zwischen M\u00fcnchen und Prag einf\u00fchren \u2013 mit acht t\u00e4glichen Zugfahrten im Zwei-Stunden-Takt. <\/p>\n\n\n\n
Das Unternehmen Leo Express erweitert sein Angebot in Deutschland. Seit Anfang August gibt es einen direkten Zug von Frankfurt am Main, der durch Tschechien bis nach Przemysl an der polnisch-ukrainischen Grenze verkehrt. Die Strecke Frankfurt\u2013Przemysl, die Deutschland, Tschechien und Polen verbindet, geh\u00f6rt laut Unternehmensangaben zu den l\u00e4ngsten Direktzugverbindungen in Europa. Derzeit nutzen t\u00e4glich etwas mehr als 100 Personen dieses Angebot, das langfristige Ziel sind bis zu 400 Fahrg\u00e4ste pro Zug. Zwischen Frankfurt und Prag h\u00e4lt der Zug an 18 Bahnh\u00f6fen, darunter Fulda, Erfurt, Weimar, Dresden und Bad Schandau. Reisende k\u00f6nnen zwischen der Economy- und der Business-Class w\u00e4hlen, und die Z\u00fcge sind mit WLAN, Klimaanlage und einem Bistro ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n
Leo Express wird den Zugbetrieb auf der 439 Kilometer langen Strecke in Tschechien von Ceske Drahy (CD) \u00fcbernehmen, nachdem das Unternehmen eine Ausschreibung des tschechischen Verkehrsministeriums gewonnen hat. Die Z\u00fcge werden achtmal t\u00e4glich in beiden Richtungen im zwei-Stunden-Takt fahren und die Fahrzeit betr\u00e4gt etwa f\u00fcnf Stunden und zwanzig Minuten. In Deutschland sind Haltestellen in Regensburg, Schwandorf, Furth im Wald, Freising und Landshut geplant sowie in Tschechien in Domazlice, Holysov und Pilsen. Auf deutschem Boden wird auch das Deutschland-Ticket g\u00fcltig sein.<\/p>\n\n\n\n
\u201eWir haben uns absichtlich f\u00fcr eine neue Strecke entschieden, die von keinem anderen Anbieter in dieser Form bedient wird\u201c, erkl\u00e4rt CEO Peter K\u00f6hler. Es sei ein herausforderndes Projekt, drei L\u00e4nder mit einem einzigen Zug zu verbinden. \u201eGerade in solchen direkten internationalen Verbindungen sehen wir jedoch gro\u00dfes Potenzial.\u201c Die Expansion in Deutschland ist Teil der umfassenderen Wachstumsstrategie des Unternehmens. Nach Angaben des Unternehmens hat sich Leo Express in den letzten drei Jahren verdoppelt. Im Juni und Juli ist die Zahl der Fahrg\u00e4ste im Jahresvergleich um fast 30 Prozent gestiegen, und f\u00fcr das laufende Jahr erwartet K\u00f6hler ein weiteres Wachstum von mindestens 50 Prozent.<\/p>\n\n\n\n
Leo Express hat das g\u00fcnstigste Angebot in H\u00f6he von 427 Millionen CZK f\u00fcr f\u00fcnf Jahre, ohne Infrastrukturkosten, abgegeben. Modernisierte Intercity-Reisezugwagen, die durch eine strategische Partnerschaft mit Renfe gesichert wurden, werden auf der Strecke eingesetzt. Diese Z\u00fcge erreichen eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 200 km\/h, sind mit Klimaanlage, WLAN und einem audiovisuellem System ausgestattet und werden von einer Multisystem-Lokomotive gezogen.<\/p>\n\n\n\n
Zus\u00e4tzlich zu den Tarifen von Leo Express wird auch der SJT\/One-Ticket-Ministerialtarif auf dieser Strecke gelten. Leo Express wird bestrebt sein, den Fahrkartenverkauf f\u00fcr diese Verbindungen auch \u00fcber das \u010cD-Netz zu gew\u00e4hrleisten. Es wird auch m\u00f6glich sein, die integrierten Tarife der Region Pilsen in den Z\u00fcgen sowie InterRail-, Eurail- und CIV-internationale Tickets zu nutzen. An Bord werden Snacks und eine Auswahl an kalten und hei\u00dfen Getr\u00e4nken, einschlie\u00dflich Bier, angeboten. Zudem wird es Pl\u00e4tze im Zug f\u00fcr Reisende mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t und f\u00fcr die Bef\u00f6rderung von Fahrr\u00e4dern geben.<\/p>\n\n\n\n
Die Verbindung, die nach dem \u00dcberqueren der tschechisch-deutschen Grenze nach M\u00fcnchen weiterf\u00fchrt, wird in Zusammenarbeit mit einem deutschen Verkehrsunternehmen betrieben, das einen Vertrag mit dem Aufgabentr\u00e4ger Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) des Freistaats Bayern hat.<\/p>\n\n\n\n
In Tschechien operiert das Unternehmen haupts\u00e4chlich auf der kommerziellen Strecke Prag \u2013 Olm\u00fctz \u2013 Ostrava, w\u00e4hrend die internationalen Zugverbindungen auch nach Pre\u0161ov oder Bratislava in der Slowakei, sowie Krakau und Warschau in Polen f\u00fchren. Das Netzwerk wird durch Busverbindungen in die Ukraine erg\u00e4nzt, die an die Z\u00fcge anschlie\u00dfen. Seit Dezember 2019 betreibt Leo Express auch Regionalz\u00fcge in der Region Pardubice. Im Dezember 2023 \u00fcbernahm das Unternehmen den regionalen Schienenverkehr auf der meistbefahrenen slowakischen Strecke Bratislava \u2013 Kom\u00e1rno. Im Juni 2026 nahm Leo Express erfolgreich die neue Verbindung Frankfurt\u2013Dresden\u2013Prag\u2013Bohum\u00edn, die bis nach Przemy\u015bl f\u00fchrt, in Betrieb. Im Dezember wird das Bahnunternehmen die neue Verbindung Prag \u2013 Pilsen \u2013 Doma\u017elice und weiter in Richtung M\u00fcnchen starten. Gemeinsam mit seinem strategischen Partner, der spanischen Staatsbahn Renfe, plant Leo Express in den kommenden Jahren ein starkes Wachstum in Europa \u2013 sowohl im Bereich der kommerziellen Verkehre als auch im Bereich von gemeinwirtschaftlichen Leistungen.<\/p>\n\n\n\n