Der Rhein f\u00fchrt derzeit stellenweise so wenig Wasser wie selten zuvor zu dieser Jahreszeit \u2013 und das bleibt nicht ohne Folgen. W\u00e4hrend Frachter ihre Ladung reduzieren k\u00f6nnen, sto\u00dfen Flusskreuzfahrtschiffe auf dem Rhein zunehmend an ihre Grenzen. F\u00fcr Reisende bedeutet das: Je nach Entwicklung der Pegelst\u00e4nde k\u00f6nnten Routen angepasst oder Fahrten vor\u00fcbergehend ausgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n
In K\u00f6ln wurde k\u00fcrzlich mit einem Tagesmittelwert von 1,23 Metern ein historischer Tiefstand f\u00fcr den Juni gemessen. Nach Einsch\u00e4tzung der Experten d\u00fcrfte der Wasserstand aufgrund der anhaltenden Trockenheit noch weiter sinken. Besonders betroffen ist davon die Schifffahrt, die sich bereits jetzt auf die au\u00dfergew\u00f6hnlichen Bedingungen einstellen muss.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend G\u00fcterschiffe ihre Fracht reduzieren k\u00f6nnen, um trotz geringer Wassertiefe weiter unterwegs zu sein, ist diese M\u00f6glichkeit bei Rhein-Flusskreuzfahrtschiffen praktisch nicht gegeben. Das Gewicht der Schiffe l\u00e4sst sich kaum nennenswert verringern, weshalb sie deutlich empfindlicher auf sinkende Pegel reagieren.<\/p>\n\n\n\n
Sollte das Niedrigwasser weiter anhalten, k\u00f6nnten Rhein-Flusskreuzfahrten auf einzelnen Abschnitten schon in K\u00fcrze eingeschr\u00e4nkt werden. Vor allem im Oberen Mittelrheintal zwischen Budenheim und St. Goar gilt die Situation als kritisch. Dort ist die Fahrrinne besonders flach. Eine denkbare Alternative w\u00e4re eine Fahrt \u00fcber die Mosel, wo Staustufen und Schleusen die Auswirkungen des Niedrigwassers abmildern.<\/p>\n\n\n\n
Anders als bei Hochwasser gibt es jedoch keine beh\u00f6rdlich festgelegte Sperre. Solange die Sicherheit gew\u00e4hrleistet ist, entscheiden die Schiffsf\u00fchrer selbst, ob eine Passage m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n
Welche Auswirkungen die niedrigen Wasserst\u00e4nde bereits jetzt haben, zeigte ein Vorfall in K\u00f6ln. Dort lief das Flusskreuzfahrtschiff \u201eViking Einar\u201c beim Anlegeman\u00f6ver auf eine Sandbank auf und konnte erst mit Unterst\u00fctzung eines weiteren Schiffs wieder freigeschleppt werden. Verletzt wurde niemand, und auch Sch\u00e4den am Schiff konnten nach ersten Erkenntnissen nicht festgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n
Der Zwischenfall macht deutlich, dass besonders in Bereichen mit sehr niedrigem Wasserstand das Risiko steigt, auf Grund zu laufen.<\/p>\n\n\n\n
Etwas entspannter ist die Lage bislang f\u00fcr viele Ausflugsschiffe. Sie verf\u00fcgen \u00fcber einen vergleichsweise geringen Tiefgang und k\u00f6nnen deshalb auch bei niedrigeren Wasserst\u00e4nden noch verkehren. Selbst wenn einzelne Fahrten k\u00fcnftig nicht mehr m\u00f6glich sein sollten, k\u00f6nnten Veranstaltungen auf festliegenden Schiffen weiterhin stattfinden.<\/p>\n\n\n\n
Nicht nur die Personenschifffahrt sp\u00fcrt die Folgen der anhaltenden Trockenheit. Frachtschiffe transportieren vielerorts bereits deutlich weniger Ladung als \u00fcblich. Teilweise k\u00f6nnen sie nur noch rund ein Viertel ihrer \u00fcblichen Ladung transportieren.<\/p>\n\n\n\n
Als Konsequenz aus den Erfahrungen der vergangenen Niedrigwasserjahre wird der Mittelrhein bis 2033 ausgebaut. Ziel ist eine tiefere Fahrrinne, damit Schiffe k\u00fcnftig auch bei niedrigen Pegelst\u00e4nden mehr Ladung aufnehmen und zuverl\u00e4ssiger verkehren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Fest steht: Sollte die Trockenperiode anhalten und der Rhein weiter Wasser verlieren, d\u00fcrfte sich die Lage f\u00fcr die Flusskreuzfahrt in den kommenden Wochen weiter zuspitzen. Reisende sollten daher kurzfristige \u00c4nderungen ihrer Reiseplanung nicht ausschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n
Quellen: SZ<\/a>, Focus<\/a>, K\u00f6lner Stadt-Anzeiger<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Rhein f\u00fchrt derzeit stellenweise so wenig Wasser wie selten zuvor zu dieser Jahreszeit \u2013 und das bleibt nicht ohne Folgen. W\u00e4hrend Frachter ihre Ladung reduzieren k\u00f6nnen, sto\u00dfen Flusskreuzfahrtschiffe auf dem Rhein zunehmend an ihre Grenzen. F\u00fcr Reisende bedeutet das: Je nach Entwicklung der Pegelst\u00e4nde k\u00f6nnten Routen angepasst oder Fahrten vor\u00fcbergehend ausgesetzt werden. Rekordtief im<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":3735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,337,739],"tags":[1169,1170,745,1171],"class_list":["post-3733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kreuzfahrt","category-infrastruktur","category-koeln","tag-flusskreuzfahrt","tag-niedrigwasser","tag-rhein","tag-rheinkreuzfahrt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3733"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3740,"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3733\/revisions\/3740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}