Die \u00e4thiopische Fluggesellschaft Ethiopian Airlines hat erste visuelle Entw\u00fcrfe ihres neuen Drehkreuzes vorgestellt: den Bishoftu International Airport nahe der Stadt Bishoftu, rund 40 Kilometer s\u00fcdwestlich von Addis Abeba. Der neue Flughafen soll nach seiner Fertigstellung nicht nur \u00c4thiopien, sondern dem gesamten afrikanischen Kontinent als modernstes Luftfahrtzentrum dienen. Die Bodenarbeiten wurden offiziell begonnen und das Image der Terminals und Infrastruktur ist nun erstmals \u00f6ffentlich gezeigt worden.<\/p>\n\n\n\n
Ethiopian-CEO Mesfin Tasew und der Premierminister Abiy Ahmed hoben bei der Grundsteinlegung hervor, dass dieses Projekt einen Meilenstein in der afrikanischen Luftfahrtgeschichte markiert und neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Flugverbindungen auf globalem Niveau schaffen wird.<\/p>\n\n\n\n
Der neue Flughafen wird auf 1.860 Metern H\u00f6he liegen \u2013 etwa 450 Meter tiefer als der derzeitige Bole International Airport in Addis Abeba. Diese niedrigere Lage erleichtert den Flugbetrieb, weil Flugzeuge bei geringerer H\u00f6he und Lufttemperatur bessere Start- und Landeleistungen erbringen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Geplant sind Terminalfl\u00e4chen von rund 600.000 Quadratmetern sowie zus\u00e4tzliche Fl\u00e4chen f\u00fcr Fracht und Dienstleistungseinrichtungen von mehr als 100.000 Quadratmetern. Insgesamt sollen am neuen Drehkreuz bis zu 270 Flugzeuge gleichzeitig abgefertigt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
In der ersten Phase sind zwei parallele Start- und Landebahnen vorgesehen, die eine Kapazit\u00e4t von bis zu 60 Millionen Reisenden pro Jahr erm\u00f6glichen sollen. F\u00fcr die Zukunft ist ein Ausbau auf vier Pisten geplant, mit dem das Drehkreuz dann bis zu 110 Millionen Passagiere j\u00e4hrlich bedienen kann \u2013 mehr als viermal so viel wie heute m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n
Beim Design des neuen Flughafens setzt Ethiopian Airlines auf internationale Spitzenarchitektur. Die Terminalgeb\u00e4ude stammen von Zaha Hadid Architects, einem renommierten B\u00fcro, das bereits bei international bekannten Projekten wie dem Flughafen Peking-Daxing oder dem Western Sydney Airport mitgewirkt hat. Die Entw\u00fcrfe sind gepr\u00e4gt von flie\u00dfenden Formen, gro\u00dfz\u00fcgigen Raumkonzepten und einer harmonischen Einbindung in die umliegende Landschaft.<\/p>\n\n\n\n
Die Darstellung der geplanten Terminals zeigt zwei kreuzf\u00f6rmige Geb\u00e4ude auf dem Vorfeld sowie drei kleinere Flugsteige dazwischen. Diese Struktur soll effiziente Passagier- und Frachtprozesse erm\u00f6glichen sowie kurze Wege f\u00fcr Umsteigepassagiere garantieren.<\/p>\n\n\n\n
Ein zentrales Element im Plan ist die Schnellbahnverbindung zwischen dem neuen Flughafen und dem Zentrum von Addis Abeba. Diese soll eine schnelle, komfortable Anbindung f\u00fcr Reisende schaffen und den Flughafen nahtlos in das nationale Verkehrsnetz integrieren.<\/p>\n\n\n\n
Die Bauzeit f\u00fcr die erste Phase ist auf etwa vier Jahre ausgelegt, mit einem Zielabschluss um 2030. Anschlie\u00dfend sollen die weiteren Kapazit\u00e4ten sukzessive erweitert werden. Der Standort wurde bewusst gew\u00e4hlt, um die wachsende Nachfrage im internationalen und kontinentalen Luftverkehr besser bedienen zu k\u00f6nnen \u2013 vor allem da der aktuelle Bole Airport an seine Kapazit\u00e4tsgrenzen st\u00f6\u00dft.<\/p>\n\n\n\n
Das neue Drehkreuz ist Teil der umfassenden Strategie von Ethiopian Airlines, ihre Position als f\u00fchrende afrikanische Fluggesellschaft auszubauen. Die Airline plant, bis 2035 mehr als 67 Millionen Passagiere pro Jahr zu bef\u00f6rdern und eine Flotte von \u00fcber 200 Maschinen zu betreiben. Der Ausbau des Drehkreuzes ist damit ein essenzieller Bestandteil dieser Wachstumspl\u00e4ne.<\/p>\n\n\n\n
Zudem wird das Projekt als wirtschaftlicher Impuls f\u00fcr die Region erwartet: Bau und Betrieb sollen tausende Arbeitspl\u00e4tze schaffen und sowohl den internationalen Tourismus als auch den Frachtverkehr st\u00e4rken. Auch Experten gehen davon aus, dass der Flughafen Addis Abeba und ganz \u00c4thiopien attraktiver f\u00fcr globale Strecken macht und die Rolle des Landes als Luftfahrt-Knotenpunkt zwischen Afrika, Europa und Asien festigt.<\/p>\n\n\n\n
Trotz aller Euphorie bleibt die Umsetzung eines solchen Infrastrukturprojekts komplex: Finanzierung, logistischer Aufwand und Bauzeit sind gro\u00dfe Herausforderungen. Der African Development Bank und weitere internationale Geldgeber tragen einen Teil zur Finanzierung bei, doch die konkrete Realisierung in Zeit und Budget bleibt ein Pr\u00fcfstein.<\/p>\n\n\n\n
Dennoch gilt der Bishoftu International Airport als Leuchtturmprojekt f\u00fcr die afrikanische Luftfahrtbranche: Mit seiner enormen Kapazit\u00e4t, modernen Architektur und strategischen Lage k\u00f6nnte er eine Schl\u00fcsselrolle im globalen Flugnetz spielen \u2013 und Ethiopian Airlines zu einem noch wichtigeren Akteur im internationalen Wettbewerb machen.<\/p>\n\n\n\n