{"id":1339,"date":"2025-12-18T15:11:31","date_gmt":"2025-12-18T14:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/?p=1339"},"modified":"2026-02-27T14:09:06","modified_gmt":"2026-02-27T13:09:06","slug":"low-cost-fluege-weltweites-wachstum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenklar.tv\/news\/low-cost-fluege-weltweites-wachstum\/","title":{"rendered":"Low-Cost-Fl\u00fcge weltweit im Wachstum \u2013 Entwicklung in Deutschland langsamer"},"content":{"rendered":"\n

W\u00e4hrend der Markt f\u00fcr Low-Cost-Fl\u00fcge global weiter w\u00e4chst, bleibt die Entwicklung in Deutschland vergleichsweise ged\u00e4mpft. Laut der neuen MONITOR Luftverkehr und Low-Cost<\/em>-Studie des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) macht das preisg\u00fcnstige Segment weiterhin einen bedeutenden Teil des Passagierluftverkehrs aus, entwickelt sich aber regional sehr unterschiedlich.\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

Weltweit entfallen rund 31 Prozent aller Passagierfl\u00fcge auf Low-Cost-Angebote, in Europa sogar etwa 36 Prozent \u2013 deutlich mehr als in Deutschland, wo der Anteil auf rund 26 Prozent gesch\u00e4tzt wird. Besonders ausgepr\u00e4gt ist der Unterschied im innerdeutschen Luftverkehr, wo Budget-Fl\u00fcge nur noch etwa acht Prozent des Angebots ausmachen.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Globale Nachfrage und regionale Unterschiede<\/h2>\n\n\n\n

Der weltweite Passagierflugverkehr steigt weiterhin: Im ersten Halbjahr 2025 wurden rund 2,3 Milliarden Passagiere gez\u00e4hlt, was einem Plus von 1,2 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Die Starts im Low-Cost-Segment legten um 4,7 Prozent auf etwa 5,7 Millionen Fl\u00fcge zu. Besonders in Asien und Teilen des Mittleren Ostens w\u00e4chst das preisg\u00fcnstige Flugangebot deutlich. In Europa geh\u00f6ren L\u00e4nder wie Spanien, Gro\u00dfbritannien, Italien und Frankreich zu den gr\u00f6\u00dften Low-Cost-M\u00e4rkten, w\u00e4hrend Deutschland im europ\u00e4ischen Vergleich an f\u00fcnfter Stelle liegt.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Das Low-Cost-Segment ist inzwischen fest im globalen Luftverkehr verankert. Zu den gr\u00f6\u00dften Low-Cost-Carriern geh\u00f6ren international bekannte Gesellschaften wie Ryanair, easyJet, Indigo, JetBlue und Southwest Airlines. Weltweit sind mehr als 100 Fluggesellschaften in diesem Segment aktiv.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Situation in Deutschland: Erholung, aber nicht auf Vorkrisenniveau<\/h2>\n\n\n\n

Auch wenn der deutsche Low-Cost-Markt im Jahresvergleich leicht gewachsen ist (zum Beispiel mit mehr w\u00f6chentlichen Starts im Sommer 2025), liegt das Angebot deutlich unter den Werten vor der Pandemie. In einer repr\u00e4sentativen Juliwoche 2025 z\u00e4hlte das DLR 4.401 Low-Cost-Starts an deutschen Flugh\u00e4fen \u2013 ein Plus von 3,2 Prozent gegen\u00fcber 2024, aber immer noch etwa 34 Prozent unter dem Niveau von 2019. Dominierende Anbieter sind Eurowings, Ryanair und Wizz Air.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Regionale Flugh\u00e4fen profitieren st\u00e4rker vom Low-Cost-Trend als gro\u00dfe Drehkreuze: An Standorten wie Berlin, D\u00fcsseldorf, Stuttgart und K\u00f6ln liegt der Anteil billiger Fl\u00fcge bei \u00fcber 40 Prozent \u2013 an kleineren Flugh\u00e4fen wie Memmingen oder Weeze sogar bei \u00fcber 90 Prozent. An den gro\u00dfen Hubs Frankfurt oder M\u00fcnchen bleibt der Low-Cost-Anteil hingegen niedrig.<\/p>\n\n\n\n

Reisende k\u00f6nnen durch fr\u00fchzeitige Buchung sparen<\/h2>\n\n\n\n

Die Preise f\u00fcr Low-Cost-Fl\u00fcge variieren deutlich je nach Fluggesellschaft und Buchungszeitpunkt. Im Herbst 2025 lagen durchschnittliche Bruttopreise je nach Airline zwischen rund 48 und 113 Euro. Fr\u00fchzeitige Buchungen (mehrere Monate im Voraus) waren im Durchschnitt deutlich g\u00fcnstiger als kurzfristige Buchungen.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Quelle: cockpit.aero<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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